对阳春市政协九届六次会议委员提案第22号的答复（摘要）

    您们提出的《关于加强阳春市道路交通治超力度的建议》收悉。现答复如下：

2016年以来，在市委、市政府的高度重视和正确领导下，我市各治超成员单位按照“政府主导、部门联动，立足源头、标本兼治，依法严管、长效治理”的工作原则，加强部门协作，加大治超执法力度，主要措施如下：

　一、深化超限超载车辆源头管理。针对货运源头单位监管薄弱的问题，专门成立源头治超巡查监督工作组，重点对辖区水泥行业开展源头流动巡查监管，切实加强辖区水泥行业货物源头监管。对货运源头单位涉嫌违法行为，及时调查取证，目前已对辖区违法超限超载运输的货运车辆超过企业货运车辆总数10%的9家运输企业作出停业整顿处理，对6家违法货运源头单位处以行政罚款。

　二、强化辖区路面巡查和执法力度。市公安、交通执法部门坚持固定治超站与流动治超相结合，加大对重点时段、重点路段的上路检查频次，定期不定期组织开展突击行动，重点打击车货总重超过55吨涉嫌超限超载运输车辆，并对恶性超限超载车辆绕道避检、集结上路的违法行为进行整治。同时，阳江、阳春、阳东三地的交通、公安部门多地联动开展主干道路面执法，以保护主干道重点桥梁（危桥）为突破点，在省道277线等三个流动巡查路段实行定时和不定时联合执法行动。

　三、加大宣传营造良好治超氛围。组织执法人员深入货运源头单位开展政策法规宣传，向企业派发《广东省道路货物运输源头超限超载治理办法》等法制资料，宣传普及超限超载的社会危害和治超工作的必要性。加大对违法超限行为的曝光力度，及时在《阳春》报和阳春都市网曝光非法超限超载典型案件，并通过《阳春市治理超限超载和打击非法营运工作简报》报道和宣传我市治超工作动态，推进治超工作不断深入。

四、推进多途径治理超限超载。在持续加大路面执法监管力度的同时，我市通过借鉴英德市治超有关经验，积极推进多途径治理超限超载。目前对辖区3个港湾式治超检测站（点）的有关筹建工作已进入规划阶段，力争加快建立完善公路治超监控网络，以实现“人力治超”向“科技治超”的转变，通过科技监管手段尽量缩小超限超载车辆运行的空间。

    下步，将从以下方面进一步加强我市治超力度：

一是进一步构建治超工作政府主导格局。鉴于我市治超问题的复杂性、艰巨性，不是单靠一、两个或几个部门合作就能解决的。为此，仍需市政府进一步加强组织领导和工作统筹，除定期组织专门会议通报、总结、研究部署治超工作外，针对货运源头监管仍是我市治超工作的薄弱环节，切实强化部门联动，严格遵循“谁许可、谁负责”原则，明确要求各相关部门对货运源头超限超标装载的管理责任，督促各部门按职责落实监管，形成政府主导、部门负责、齐抓共管的治理格局。

二是切实加快推进港湾式治超站（点）建设。单纯路面执法难于达到治超预期效果，为减少人为管理因素，多途径使用技术手段治超已成为工作发展趋势，我市正在大力推进港湾式治超检测站（点）建设各项前期工作，初步规划选址在省道 S113线合水治超站、罗阳高速阳春西（S113线）、阳春南（S277线）等路段建设3个港湾式治超称重检测点，待市政府明确选址以及解决有关建设用地问题后，即予组织实施建设，切实加强对超限超载嫌疑车辆的检测能力和实时监控预警打击能力。

                            阳春市交通运输局

                             2016年7月14日